組立部品のIDカード インテリジェント建築の時代へ

プレハブ建築は自動車を組み立てるのと同じで、壁パネルや階段などのさまざまな建築部材を工場で生産しますが、工場で組み立てられる自動車部品とは異なり、建築部材は「組み立て」のために建設現場に輸送する必要があります。 ;。 工場輸送のリンクが加わったことにより、部品の工程管理全体にある程度の支障が生じています。

建設業界はインターネットの時代に向かっています。 物事

プレハブコンポーネントでは、「部品」は「部品」と呼ばれます。 プレハブ建物の「スキャン」によって識別できる ID チップ。 埋め込まれ始めました。 物品にRFIDチップを埋め込み、必要に応じてRFIDリーダーを通じて遠隔から物品情報を識別する自動収集技術。 この技術が広く知られるようになった理由は、誰もがポケットに入れて持ち歩くバスカードや車のキーが、実はこの技術を応用したものであるからです。 このことがあまり知られていない理由は、それが現在のプレハブ建設業界に反映されており、建設現場の最前線にいる多くのオペレーターの頭の中にプレハブ部品の情報管理の概念がまだ欠けているためです。 実際、プレハブ建築物の分野における RFID の応用は、コンポーネントをスキャンする単純な操作をはるかに超えています。なぜなら、RFID テクノロジーの継続的な開発を推進するものは、業界の現状を変えることができる大きな力であるからです。

2021年には、工業情報化部、中央サイバーセキュリティ情報化委員会事務局、科学技術部、生態環境部、科学技術部を含む8つの部門が設置される。 住宅・都市農村開発局、農業農村部、国家衛生健康委員会、国家エネルギー局は共同で「モノのインターネットの新たなインフラ建設に向けた3か年行動計画（2021～2023年）」を発表した。 ）」 インテリジェント構築の観点から、スマートセンサー、無線周波数識別（RFID）、二次元コード、近距離無線通信、低消費電力の開発を加速する必要があると明確に指摘した。 建材や部品の生産、調達、輸送、BIM 協調設計、スマート建設現場、スマートな運用と保守、スマート ビルディングにおける WAN およびその他のモノのインターネット テクノロジーの適用、およびモノのインターネット テクノロジーを使用して改善を図る 建設品質、従業員の安全、グリーン建設のインテリジェントな管理と監督のレベル。

言い換えれば、RFID技術の普及と応用により、生産、輸送、積み重ね、吊り上げのプロセスにおいて、 将来的には、プレハブ建築部材のメンテナンスや、目視や手動記録といった人的労働の需要はますます減少し、建築物の工業化、情報化の度合いはますます高まっていくでしょう。 RFID テクノロジーは、コンポーネント情報を識別するための神経システムを作成するようなものです。 人々はコントロール センターにしっかりと座るだけで、すべてのコンポーネントがどこから来てどこへ行くのかをすぐに理解し、それらについて決定を下すことができます。 それらのいずれも正確に制御できます。

チップがプレハブコンクリートコンポーネントの深さ 200 mm にあらかじめ埋め込まれている場合、オペレータは独自のユニークな「マーク」を素早く読み取ることができます。 「アイデンティティ」 情報 - これは単なる「身分証明書」です。

RFID 電子タグは ID カードよりも強力な機能を備えていることに言及する価値があります。 RFIDチップ上の情報には、コンポーネントがどの建設プロジェクトに出荷されるかが含まれており、その情報は同時に住宅・都市農村整備局の監督システムにもアップロードされるため、現代の企業のニーズに応えます。 建設業界では、生産、配送、組立、メンテナンスに至るコンクリートプレハブ部品のライフサイクル全体の情報管理を実現し、規制当局によるプレハブ部品のインテリジェントな管理を支援します。 プレキャストコンクリートコンポーネント工場の場合、工場のゲート、計量台、倉庫管理オフィスエリアの外など、工場内のあらゆる場所にRFIDリーダーを設置できるため、技術者は生産量と出荷を追跡できます。 製品の量、タイムリーかつ効率的な供給調整。 さらに、コンポーネントに組み込まれたチップは安定性と安全性も高く、動作温度範囲は-40°C ～ 85°C、データ保存期間は最大 50 年です。コンクリートプレハブ部品の屋外施工条件に完全に適応します。

スマート建設が進行中の場合

インテリジェント建設の急速な発展に伴い、RFID技術は、 ビルディング インフォメーション モデリング (BIM) テクノロジーとますます有機的に結合され、プレハブ建設業界チェーンにおける情報共有のリンクとなっています。 コンポーネントの輸送段階では、プレハブコンポーネントに埋め込まれた RFID タグコードが、混乱をきたすコンポーネントによって引き起こされる影響を効果的に解決します。 現場の建設段階では、Honglu RFID リーダーが、受け取ったコンポーネントのチップに含まれる情報を迅速にコントロール センターにアップロードします。コントロール センターは、BIM システムの情報に従ってコンポーネントを吊り上げるように吊り上げセンターに命令します。 。 これは、一方では、RFID と BIM を組み合わせることでコンポーネント情報の完全性を確保し、情報伝達を高速化し、手動で情報を入力する際の潜在的なエラーを減らし、エラーゼロを達成できることを意味します。 一方、建設現場の実際の進捗状況やその他の関連情報も、BIM システムを通じてプレハブ部品生産工場にリアルタイムでフィードバックされ、工場は建設現場の進捗状況のフィードバックに応じて部品生産計画を調整します。 情報の共有化により、作業や資材の待ち時間がほぼゼロとなり、上流企業と下流企業の情報共有が実現し、プロジェクト遂行のスムーズな進行につながります。

インテリジェント建設と新型建設工業化の協調発展は、「第14次5カ年計画」で提案された主要課題である。 RFID 技術や BIM 技術などのインテリジェント技術を通じて、設計部門、生産部門、建設部門などが同じプラットフォーム上で連携して、リソースの最適な割り当てを実現できます。 すべてのリンクはプラットフォームに基づいて完全に調整され、企業の境界や地理的境界の制限を打ち破り、効果的なリンクと情報共有を実現することで、最終的には建設業界の近代化のための新しい生態学的関係の輪が形成されます。

プレハブ部品のライフサイクル追跡管理プロセス

1. プレハブ部品の製造段階

プレハブ部品の製造中に、コンポーネントに RFID タグが取り付けられます。 RFIDタグには主にメーカー、製造日、製品の検査記録などの基本情報が記録されています。 検査記録には主に、金型、スチールケージ、アルミ窓、埋め込み部品、電気機械、製品サイズ、メンテナンス、タイル、出荷検査など10項目が含まれます。 同時に、設計図や施工図に対応する部品の品番（ID）も記録する必要があります。 この製品番号はコンポーネントに固有であり、将来コンポーネントを識別するための基礎にもなります。 同時に、各段階で必要な情報の分析に従って、適切なコーディング原則と組み合わせて、コンポーネント情報がコードの形式でRFIDタグに入力され、RFIDタグが「アイデンティティ」になります。 コンポーネントの記号。

2. プレハブ部品の輸送段階

プレハブコンクリートの輸送プロセスは、工場で生産された部品を建設現場に輸送し、設置や接合を行うプロセスです。 プレハブ部品の輸送プロセスには、積み込み、輸送、積み降ろし、積み重ねという 4 つのリンクが含まれている必要があります。 この段階の管理内容は、より物流管理が多くなります。 プレハブ部品は比較的特殊な製品であり、積み下ろしには専門の積み下ろしチームが必要となるため、その輸送、積み重ね、吊り上げは部品サプライヤーによって行われることがよくあります。

3. プレハブ部品の搬入と積み上げ段階

部品が建設現場に輸送された後、ヤードに一時的に積み上げる必要があります。 この段階では、コンポーネントを毎日保守、監視、配置する必要があります。 積み重ねる順序は、構造および設置順序に厳密に従っている必要があります。 部品がヤードに到着した後は、部品の基本情報を習得し、保管状況を随時確認する必要があります。 コンポーネントの具体的なスタック位置を登録すると、設置が必要なときに目的のコンポーネントを正確かつ迅速に見つけることができます。

4. プレハブ部品の設置段階

RFID テクノロジーは、コンポーネントのリアルタイムの位置決めを実現するだけでなく、部品の状態を監視することもできます。コンポーネントの取り付けの進捗状況と品質。 各コンポーネントは、設置時に対応する技術文書と RFID タグを同時に保持するため、設置エンジニアは、技術文書と RFID タグの情報に従って、コンポーネントと設置構造図を 1 つずつ対応付けることができます。 RFIDタグには部品番号、接続技術のプロジェクト番号などの基本情報、接続技術の技術基準などが含まれます。