空港手荷物に使用されるUHF RFID技術

国際航空運送協会 (IATA) は、航空会社の受託手荷物を追跡するための RFID の世界的な展開を支持する決議を可決しました。 この解決策は、乗客の手荷物に UHF RFID タグを使用することです。 IATA組織は6月初めに韓国のソウルで開催された第75回年次総会で投票を行った。 空港手荷物への UHF RFID テクノロジーの使用における最新のステップ!

RFID への移行は、空港、航空会社、手荷物取扱業者、技術サプライヤーなど、手荷物業界全体のすべての関係者間の広範な協力によって行われてきました。 今後 3 年間で、RFID テクノロジーは航空手荷物の 80% に適用される予定です。 これは、ますます多くの空港が RFID リーダー インフラストラクチャを導入していることを意味します。

RFID は、バーコード スキャンよりも高速かつ正確な自動化方法を提供します。 各フライトの前後に荷物に貼られた RFID タグを読み取ることで、空港は人間の介入なしに荷物を識別し、追跡することができます。 パッシブ クラス 1 Gen 2 UHF RFID は、航空業界で使用される周波数です。 パッシブタグは、荷物が空港や航空機の荷物室を移動する際に、飛行システムに干渉しません。 空港はRFIDタグを読み取ることで、運用計画のための分析データを収集・管理できるようになる。

現在、飛行機で旅行する手荷物と乗客の数の増加により、既存の手荷物処理システムへの圧力が高まるため、業界が予想される成長に確実に対応できるようにするには、手荷物処理業務を改善することが重要です。 航空会社は、バーコード付きの荷物タグから RFID インレイを備えたタグへの移行に取り組む予定です。 RFID データを使用して誤って扱われた手荷物を特定し、空港および地上職員と協力して誤った取り扱いを防止するプロセスを開発します。 RFID リーダー インフラストラクチャにより、乗客は空港で荷物をチェックする際に、リーダーを使用して荷物に付けられたタグを読み取ることが容易になります。

業界は発展し始めており、一部の航空会社はすでに RFID テクノロジーの導入を計画しています。 航空会社は、手荷物追跡データの収集と交換におけるギャップを評価できます。 一部の空港はすでに RFID ビジネス ケースを開発し、パイロットを実施したり導入を展開したりしています。 RFID 導入キャンペーンは、航空手荷物ビジネスに合わせた一般的な RFID の認識と教育、すべての主要な関係者の関与と調整、世界的な展開をサポートするツールと資料の開発、導入の長期監視という 4 つの主要な柱によって推進されています。 RFID技術を活用し、手荷物の取り扱い精度を向上させます。 RFID テクノロジーへの投資と継続的な改善が得られる能力を信じてください。 RFID 荷物タグと信頼性の高いスキャン技術の成果を引き続き評価してください。

空港の急速な発展と利用者数の増加に伴い、山積する荷物をいかに管理し、処理効率を効果的に向上させるかが今後の重要な課題となる。 ある人は手荷物の仕分けプロセスを鮮やかに例えました。「空港の手荷物システムは、都市の道路交通計画に似ています。」 高い。 国内外の大規模空港でも、空港の生産、運営、サービスの効率を向上させるために RFID 技術が使用されています。