RFID自動車盗難防止装置の動作原理

自動車の用途が増えるにつれ、自動車の盗難防止に対する要求もますます高まっています。 RFID 無線周波数識別技術は、無線、非接触の自動識別技術であり、公共交通機関、アクセス制御、物流、生産オートメーションなどの分野で広く使用されています。 車の盗難防止装置にも使用でき、盗難防止の目的を効果的に達成できます。

RFID自動車盗難防止装置の動作原理

自動車盗難防止装置の基本原理は、自動車の機械式キーと電子タグを組み合わせる、つまり、小型のRFIDタグをキーハンドルに直接取り付けることです。 正しい識別コードを持つキーがイグニッション スイッチに挿入されると、車は正しく使用できます。 始める方法。 このデバイスは、点火システムを制御するための出力信号を提供できます。 たとえ誰かが破壊的な方法で車内に侵入したとしても、盗難用のキーを設定しておけば、車を始動させることはできません。

一般的な自動車盗難防止システムは、電子タグとリーダーの 2 つの部分で構成されます。 電子タグは情報の伝達手段であり、個人が識別するか携帯する物体に設置する必要があります。 リーダーは、システムで使用される電子タグの性能に応じて、読み取りまたは読み取りと書き込みの機能を備えることができます。

(1) 電子ラベル

電子タグはデータのキャリアであり、コイル (アンテナ)、関連する識別情報を保存するメモリ、および超小型電子チップで構成されます。

(2) リーダー

リーダーは、電子タグのデータを読み取り、そのデータをマイクロプロセッサに送信するために使用されます。

(3) マイクロプロセッサ

マイクロプロセッサは、自動車盗難防止システムのロックを解除するために使用される制御部分です。

盗難防止装置の構成

盗難防止装置は主に、読み書き回路、シングルチップマイクロコンピュータ、音声警報回路、電力監視回路、ストレージインターフェース回路、自動車エンジンの電子点火システム、キーボードなどで構成されています。

電子タグのキーが正しければ、シングルチップマイコンが車の電子点火システムに正しい信号を送り、車を始動させることができます。 このとき、音声警報回路は動作しません。 誰かが車を始動するためのキーを不正に設定すると、シングルチップのマイクロコンピュータが音声システムに信号を送信します。 音声システムはすぐに警報を鳴らします。

ハードウェア回路設計

RFID読み取り/書き込みモジュールが自動車盗難防止システムで使用される場合、一方の側は電子タグへのエネルギーの送信とデータの交換を担当し、もう一方の側は電子タグとシングルタグ間のデータ通信を担当します。 チップマイコン。

(1) 送信チャンネル

搬送波信号の電力を増幅します。 電子タグへの動作コマンドの送信やデータの書き込みを行います。

(2) 受信チャンネル

電子タグがリーダーに送信したレスポンスやデータを受信します。

(3) キャリアジェネレータ

必要な周波数の搬送波信号の生成には水晶発振器が使用されており、搬送波信号の周波数安定性が保証されています。

(4) クロック生成回路

作業に必要なさまざまなクロックは分周器を通じて生成されます。

(5) MCU

マイクロコントローラーはリーダーの作業の中核であり、制御の送受信、電子タグへのコマンドの送信とデータの書き込み、データの読み取りと処理、および高レベルの処理アプリケーション システムとの通信の作業を完了します。

(6) アンテナ

電子タグと結合架橋を形成する。

ソフトウェアシステム設計

ソフトウェアシステム設計には、カード読み取りソフトウェア設計、カード書き込みソフトウェア設計、音声警報プログラム設計、シリアル通信プログラム設計などが含まれます。ICカードから送信されたデータは基地局のアンテナで受信された後、RFIDによって処理されます。 読み書きモジュールに送信され、ベース ステーションの出力ピンを介してマイクロプロセッサの入力ポートに送信されます。 ここで、基地局は信号の受信と整流の作業のみを完了し、信号の復号化の作業はマイクロプロセッサによって行われます。 マイクロプロセッサは、入力信号のハイレベルとローレベルの継続時間に応じてタイミングをシミュレートしてデコード動作を実行する必要があります。

RFID技術は、特定の識別情報を非接触、非視覚的かつ信頼性の高い方法で送信するため、自動車の盗難防止、自動車の安全性の向上などに応用できます。盗難対策、車の盗難防止。