RFID技術でトラックフレーム管理の応用を実現

無線周波数識別 (RFID) テクノロジーは、識別システムがターゲットと機械的または光学的に接触する必要がなく、無線信号を通じて特定のターゲットを識別し、関連データの読み取りと書き込みを行う技術です。 手動介入を必要とせず、さまざまな過酷な環境で使用でき、高速移動物体を識別でき、複数のタグを同時に識別でき、操作が速くて便利です。

RFID技術は、従来のバーコード、磁気カード、ICカードによる識別方式と比較して、長距離かつ非接触で識別できるという特徴があり、環境への適応力が高い。 合理的な設計により、さまざまな過酷な環境で使用でき、優れた性能を発揮します。 認識効果。 RFID 識別は手動介入を必要とせず、システムの自動データ収集に適しています。 同時に、高速移動物体を識別し、複数の電子タグを同時に識別でき、操作は速くて便利です。 RFID トラック フレーム管理のアプリケーションは、RFID テクノロジーの利点によって実現されています。 RFID トラック フレーム管理がどのように実装されているかを見てみましょう。

RFIDの仕組み

RFID リーダーは、アンテナを介して電子タグにマイクロ波クエリ信号を送信します。 電子タグが磁界に入ったとき、リーダが送信する特殊な高周波信号を受信すると、その高周波信号がアンテナを介して送信され、誘導電流によって得られるエネルギーを送信することができます。 チップに保存された情報は、UHF リーダーによって読み取られてデコードされた後、関連するデータ処理のために中央情報システムに送信されます。 RFID技術の基本的な特徴は、無線技術を利用して静止物体や移動物体を識別し、識別対象物の正体を判定し、識別対象物の特徴情報を抽出することである。 現在、自動車生産、輸送制御管理、産業オートメーション、倉庫保管、物流などの多くの分野で広く使用されています。

RFIDトラックフレーム管理

RFIDトラックフレーム管理の核心は、コンテナトラックの前面にRFID読み取り/書き込み装置とRFIDアンテナを設置し、フレームにRFID電子タグを取り付け、RFIDリーダーを使用してRFID電子タグを識別し、コンテナトラックの監視を実現することです。 フレーム管理。 RFID 電子タグは車両前部付近のフレームに取り付けられています（下図参照）。 さまざまなフレームの構造特性に応じて、適切な取り付け位置を選択してください。 同時に、フレームは金属製であり、RFID耐金属電子タグが必要です。 フレームの使用、保管、輸送時にRFID電子タグが損傷しないように、フレーム自体の構造を最大限に活用して電子タグを保護します。 保護位置のないフレームの場合は、読み取り性能を考慮することを前提に、金属製のバッフルや緩衝ゴムを設置してラベルに保護効果を持たせます。

RFID電子ラベルは、独自の3M両面接着剤を選択する必要があり、取り付け面の材質と環境に応じて、フレームに直接貼り付けることができる、金属接着力と耐熱性が高い輸入両面接着剤を選択してください。 使いやすく、パフォーマンスも信頼できます。 RFID アンテナは、車の前部のフレーム近くに取り付けられています。 RFIDアンテナ自体がRFID電子タグに比べて大きいため、車両前方に設置する適切な保護位置を見つけることが難しく、車両の日常使用においては衝突が避けられず、事故が発生しやすい。 車両前部に取り付けられた機器の損傷。 ダメージ。 このような偶発的な損傷を可能な限り回避するために、フレームの背面にある厚い金属合金で作られた RFID アンテナにより、耐性が大幅に向上します。 UHF RFIDリーダーは中核となる機器です。 コンテナ車への適用は、防塵・防水・防振対応などの車両レベルの適用仕様を満たし、電圧・電流の変動にも対応可能です。 機器のシェルは強くて耐久性がなければなりません。 耐腐食性があり、高温や低温などの屋外環境に適しています。

RFID リーダーはキャブに設置でき、無線周波数ケーブルを介して RFID アンテナに接続され、RFID タグ情報の取得を実現し、それによって車両フレームの監視を実現します。

システムを使用する前に、電子タグ情報の初期化を完了する必要がありますまず、Sinotransのフレーム管理規則または仕様に従って、フレームの固有の識別コードをRFID電子タグに書き込み、電子タグを対応するフレームに取り付けて、初期データ情報の確立を完了します。 。 このシステムでは、UHF RFIDリーダーがシリアルポートを介して車載端末に接続され、RFID読み取り/書き込みデバイスによって読み取られたデータがリアルタイムで車載端末にアップロードされます。

コンテナ車両が発進すると、RFIDリーダーが動作を開始します。 RFID電子タグを搭載したフレームを車両前部に接続すると、RFID電子タグがUHFリーダーの認識範囲に入り、RFID読み書き装置が読み取ったデータを車両端末にフィードバックし、 車両端末で処理されます。 データはバックグラウンド データベースに送信され、「搭乗タスク」が完了します。 フレームの。

フレームが「搭乗タスク」を完了すると、UHF RFIDリーダーは、システム要件に応じた間隔で読み取ったタグ情報を車両端末にアップロードし、フレームの動作ステータスをリアルタイムで更新できます。 フレームがタスクを完了すると、フレームは転送され、フレーム上の RFID 電子タグは RFID リーダーの読み取り範囲から外れます。 このとき、ＲＦＩＤリーダはＲＦＩＤタグの存在を検出できず、車両端末はリーダを受信できない。 返されたタグ情報は、フレームが「降車」を完了したと判断するためのものである。 手術。 フレームの完全な作業サイクルが終了すると、システムはこの情報をリアルタイムで更新して保存し、フレームのリアルタイム監視の目的を達成します。 このため、読み取り性能に影響を与えずに電力を調整して他のフレームの電子タグを誤読しないように、RFIDリーダーには広い電力調整範囲が求められます。