RFID技術を応用したスマート駐車場管理システム

現在、駐車場スマート管理システムにおけるRFID技術の主流の1つは、誘導型ICカードと画像認識を管理手法として利用することです。 赤外線リモートセンシングドアスイッチ、盗難防止アラーム、リバースリミッターなどの機能も備えています。 このシステムは、IC カード、短距離 RF ID カード、長距離 RF ID などの新しい識別技術の台頭とともに開発されました。 磁気カードやバーコード技術の欠点を克服し、長寿命、使いやすさ、破損しにくい、機密性が高いという特徴を持ち、スマートな駐車場管理を新たなレベルに引き上げます。

誘導型ICカード+画像認識の管理技術は、長距離・近距離リーダーの両方をサポートし、永久カードと一時カードの運用方法をサポートし、自動識別や記録保管などの機能を備えており、資金の紛失を防ぐことができます。 。 この技術はグラフィック照合やICカードと併用することで、自動車の盗難防止の目的を達成します。

RFID テクノロジーとスマート パーキング システム: より安全で信頼性の高い

さらに、現在業界では、非接触型 RF カード識別技術という主流の技術があります。 高い機密性と非偽造性を備えたICカード技術の利点を継承し、カードをスワイプする必要がなく、認識速度も向上します。 この技術は、識別システムに可動な機械装置を持たないため、ジャム現象を解消し、システムの信頼性を向上させます。

有料駐車場においては、識別システムの信頼性が駐車場の信頼性を意味します。 したがって、読み取り専用 RF 非接触 ID カードは、駐車場管理システムにおける理想的な ID テクノロジとなっています。 ID カードの製造プロセスに応じて、非接触 ID カードは後方散乱カードと表面弾性波カードに分類できます。 識別範囲に応じて、短距離 RF (無線周波数) カードと長距離 RF (無線周波数) カードに分類できます。

短距離 RF カードは後方散乱技術を使用しており、識別範囲は通常 0.3 メートルから 0.6 メートルです。 認識距離が短いため、カード所有者はカード読み取り装置の前に認識カードを提示する必要があります。 長距離 RF カードは高度な表面弾性波技術を使用しているため、カードの識別範囲が拡大し、識別速度が向上し、非接触識別技術の利点を最大限に活用できます。 トラックは広範囲のエリアで識別できます。

また、高速認証技術を採用しているため、カード読み取り装置を高速に通過しても認証が可能です。 長年の運用実績により、有効認識率は100%に近いことが分かります。

上記の 2 つの技術により、スマート駐車場管理システムは、人的要因による駐車場管理への損害や干渉を効果的に防止し、ビルや不動産コミュニティ内の駐車場のインテリジェントかつ科学的な管理を実現し、コスト損失を抑制し、運用効率を向上させることができます。 、車両の安全を確保します。

経営モデル

スマート駐車管理システムは「1台、1カード、1台」の駐車管理システムを採用しています。 管理モデル、つまり、車両が駐車場に入場してから車両が駐車場を出るまで、車両に関するすべての情報がカードの ID 番号に一意に関連付けられます。 この固有のID番号により、ユーザー、車種、ナンバープレート、車両の色、車両の画像、車両の入出庫時間、駐車時間、指定駐車スペース番号、駐車ルート、支払料金などの情報を組み合わせることができます。 情報をデータベース内で統合して、簡単なクエリと保存を実現します。

このようにして、料金所管理、駐車案内、車両識別、および安全監視サブシステムのデータ情報が同じデータ プラットフォーム上に確立され、それによって各サブシステムが統合されたスマート パーキング管理システムに効果的に統合されます。

スマートパーキング管理システムは、管理システムとチャネル識別システムで構成されるコンピュータネットワークです。 ネットワークの通信プロトコルにはTCP/IPプロトコルを採用しています。 このシステムは、システム車両（電子ナンバープレートを装備した車両）と非システム車両のデータと情報を効果的、正確かつインテリジェントに識別、収集、記録、保存できます。必要に応じて駐車場に出入りする m 台の車両 (電子ナンバー プレートのない車両) をアップロード、処理し、必要に応じて対応する手動介入を通じて補足し、異常なイベント (システム以外の車両の出入り) の影響を回避し、 システムには効率的な車両インテリジェントリリース機能が備わっています。

スマートパーキングシステムには、感度が高く、使用適応性が高く、設置が複雑すぎないことが求められます。 同時に、昼夜の影響を受けないため、どんな環境でも車両を安定して信頼性の高い監視できます。 エンジニアリング用途 便利でメンテナンスフリーで、コストも高くありません。

無線周波数識別装置は、自動車が通常の速度で通過するときに電子自動車カードと通信できなければなりません。 車両の時間、空間情報、車両カード情報、データ処理センターからの指示はローカルに保存する必要があります。 システムは定期的な自己テストと障害を実行し、システム オペレーション センターによる処理に間に合うように機器の動作ステータスを自己チェックしてアップロードする必要があります。 トラブルシューティングまたは電源復旧後、システムは自動的に再起動し、駐車場の正常な動作とデータ送信の完了を保証します。 ソフトウェア構造はモジュール式です。 交通管制機器や機器のインターフェース要件（ゲート、信号機、電子秤、画像キャプチャなど）の監視のニーズを満たすことができます。

駐車場管理システムの運用プロセスは、顧客が車を駐車してピックアップするプロセスに基づいています。 駐車場のワークフローは常にユーザーのプロセスを中心としています。 駐車場に出入りする車両。 駐車場の利用者は、大きく一時利用者と固定利用者の2つに分けられます。 車両が駐車場のアンテナ通信エリアに出入りすると、アンテナはマイクロ波通信を利用して車両に搭載された無線カードと双方向のデータ交換を行い、無線カードから車両関連情報を読み取り、車両を自動的に識別します。 車線制御コンピュータは、無線周波数カードに対応するナンバープレート番号、運転者およびその他の情報を表示し、車両カードが有効かつ合法であるかどうかを判断します。 車線制御コンピュータは、通過時刻、車両およびドライバーに関する情報をデータベースに自動的に保存し、車線制御独自のデータに基づいてコンピュータが判断し、解除または禁止を決定します。

従来の駐車場と比較すると、スマート駐車場管理システムは従来の駐車場の機能を保持するだけでなく、独自の充電媒体に依存して管理媒体を改善し、スマート駐車場の管理媒体として無線周波数カードを選択します。 駐車場。 需要分析を通じてスマート駐車管理システムに必要な機能を明らかにし、スマート駐車管理システムの構造設計図を提案した。

駐車場の利用者層を考慮し、固定利用者が停止することなく駐車場に出入りできるよう、一時利用者と固定利用者の入退場ワークフローをそれぞれ分析・設計しました。

科学技術の進歩と人類文明の発展に伴い、スマート駐車管理システムは住宅地、大規模な商業ビル、職場などでますます使用されています。 駐車場管理とインテリジェンスに対する人々の要求はますます高くなっており、より優れた自動化された便利で迅速な管理方法が緊急に必要とされています。

従来の駐車場管理には、高い管理コスト、高い労働集約、低いサービス効率、資本損失、重大な車両盗難など、さまざまな欠点があります。 投資家の収入や駐車車両の安全を保証できず、駐車場事業の発展が大きく制限されることになる。 開発する。

RFID スマート システムは、作業効率を向上させ、人的資源と物的資源を節約し、運用コストを削減し、従業員の詐欺や恣意的な請求を防止するだけでなく、管理システム全体の安全性と信頼性を高めます。 ドライバーの身元認識、車両画像の比較、駐車スペースの自動案内、車両の入退場状況、駐車スペースの追跡記録と料金管理、いつでも車両情報の照会と印刷が含まれます。